目前市面上的數(shù)碼型的車輛定位終端多為雙面PCB板，就是上面GPS天線，下面為堆疊組件，在這些組件里面，通常會有三顆不同顏色LED顆粒燈。借助這類LED指示燈，技術人員可直觀判斷車輛定位終端的工作狀態(tài)，但是要強調的是不同廠家的車輛定位終端，LED顏色表達狀態(tài)并不是一致的。

為了滿足全球范圍內日益增長的汽車的智能駕駛和車輛定位終端數(shù)據(jù)監(jiān)管需求，當今所有車載設備應用都依賴于GNSS和GPS定位系統(tǒng)，盡管這種依賴一直具有一定脆弱性，但GNSS和GPS定位系統(tǒng)所帶來的大規(guī)模成本降低和準確性也無法被取代。

在對車輛軌跡回放的過程中，有時候我們會發(fā)現(xiàn)車輛行駛路線變成直線的情況。非常影響車輛的軌跡管理和里程統(tǒng)計的工作，也使得車輛定位終端的使用體驗大大下降。

當汽車定位終端在汽車定位系統(tǒng)平臺上出現(xiàn)離線狀態(tài)的時候，則需要相關專業(yè)的技術人員進行三大類檢查，才能找到具體原因從而解決離線的問題。

四臂螺旋式天線由四條特定彎曲的金屬線條所組成。不需要任何接地。它具備有Z型天線的特性，也具備有垂直天線的特性。此種巧妙的結構，使天線任何方向都有3D-B的增益，增加了車輛定位終端的衛(wèi)星訊號接收時間。

車輛定位終端平板式天線的特點是耐用，容易制作，是應用最普遍的一類車輛定位終端天線。平板式天線有圓形的，方形的或者長方形的，如同一塊敷銅的印刷電路板。它由一個或多個金屬片構成，所以車輛定位終端天線最常用的形狀是塊狀結。

意大利航天局的新國家GNSS框架網(wǎng)絡的建設已經(jīng)完成。新網(wǎng)絡將通過GNSS信號為科學界和專業(yè)及企業(yè)經(jīng)營者提供最新的高精度大地測量信息。預計有幾十臺站均勻地分布在意大利半島上，將獲取GPS、GLONASS、BeiDou和Galileo的信號。

汽車定位終端現(xiàn)在一般都是12通道的，可以同時接收12顆衛(wèi)星。汽車定位終端內置GPS接收機收到3顆衛(wèi)星的信號可以輸出2D數(shù)據(jù)，只有經(jīng)緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛(wèi)星，就輸出3D數(shù)據(jù)，可以提供海拔高度。

為了實現(xiàn)物流行業(yè)的智能化車輛調度,從物流車GPS定位終端的數(shù)據(jù)統(tǒng)計出發(fā),建立車輛到站點時間預測模型、站點貨物量預測模型以及發(fā)車頻率優(yōu)化模型，將取最大值的目標化為求最小值,三者通過加權求和,綜合計算目標最優(yōu)。

比較常見的是車輛管理與監(jiān)控，利用車輛定位終端接收GPS衛(wèi)星信號，通過與電子地圖進行匹配，實時準確地顯示車輛在路網(wǎng)中的實際位置和行車狀態(tài)，有些車輛管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)更多的監(jiān)管功能。