GLONASS-M，全球軌道導航衛(wèi)星系統(tǒng)-M。目前的系統(tǒng)主要由GLONASS-M衛(wèi)星組成，這是第一代GLONASS空間飛行器，其特點是：在L1（1.6 GHz）和L2（1.25 GHz）頻段內(nèi)的FDMA信號，發(fā)射功率增加

幾年隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，中小企業(yè)日益壯大，公司與企業(yè)用車也越來越普及，出現(xiàn)了公司領導配車、企業(yè)商務接待用車等各種場景?？墒枪九c企業(yè)擁有的車輛資產(chǎn)越來越多，加上社會上招聘的駕駛員技術(shù)參差不齊，就會導致車輛管理起來非常麻煩和復雜

在用于精密農(nóng)業(yè)、測量、建筑、機械控制、采礦、地理信息系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測和汽車定位器等領域的高精度接收機中，該小組發(fā)現(xiàn)，信號轉(zhuǎn)播塔發(fā)射機在很遠的距離上有時會受到破壞性干擾。

正是在美國這里，大家在這個領域積累了最久的經(jīng)驗。正如聽到的，這幾年來，交通等非其他政策開始在GPS的管理上有了更多的權(quán)衡。GLONASS也在向著多元化發(fā)展，民用含量更高。在亞洲的同行們正在向民用應用的密度更高的方向發(fā)展。

朗致科技作為國內(nèi)領先的車載定位器生產(chǎn)廠家與硬件方案提供商，在長期的創(chuàng)新與研發(fā)的工作當中，經(jīng)常會與非常多的行業(yè)類客戶進行項目溝通與問題探討，我們整理了近段時間遇到的與車輛定位器有關的相關問題，

格式上的限制。目前的SBAS格式對全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星的廣播校正能力有限。只有51顆衛(wèi)星的空間，不足以滿足目前在軌衛(wèi)星的數(shù)量。

由于數(shù)據(jù)通道和先導通道通常是獨立處理的，因此了解各種復合二進制偏移載波和時間復用二進制偏移載波調(diào)制方式的區(qū)別是非常重要的，這也是本文的主要目標。

公司車輛管理與企業(yè)車隊監(jiān)管常會用到車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其組成部分的車載GPS定位器在車輛監(jiān)控系統(tǒng)中起到了非常重要的權(quán)重，常見的五大主要的功能與應用有：

目前，歐洲在用的手機中，超過20%的手機都包含了GNSS芯片組，預計未來5年的普及率將超過50%。盡管自推出開放服務以來，其在農(nóng)業(yè)等其他領域取得了成功。

歐洲聯(lián)盟委員會提交了其關于伽利略系統(tǒng)和歐洲地球靜止導航重疊服務發(fā)展情況的中期審查報告。報告還估計，歐洲發(fā)達國家國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的6%-7%