世界各地的飛行系統(tǒng)正在廣泛使用衛(wèi)星導(dǎo)航來克服當今空中交通基礎(chǔ)設(shè)施的許多缺陷。GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航以其準確、連續(xù)、全天候、三維（僅全球定位系統(tǒng)）和四維（全球定位系統(tǒng)的增強）的覆蓋范圍，提供了一種滿足全世界用戶許多要求的初始導(dǎo)航服務(wù)。

為了提供當前的日期，全球定位系統(tǒng)(GPS)對1980年1月5日以來的周數(shù)進行內(nèi)部統(tǒng)計。民用GPS主信號采用10位碼廣播GPS周數(shù)，最大值為1023周。這意味著每隔19.7年，C/A碼中的GPS周數(shù)就會滾到零。

格洛納斯定位導(dǎo)航系統(tǒng)正在利用由40多個跟蹤站點組成的全球網(wǎng)絡(luò)提供的數(shù)據(jù)，得出全球軌道導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)衛(wèi)星的實時軌道和時鐘狀態(tài)，支持僅用全球軌道導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)數(shù)據(jù)（沒有全球定位系統(tǒng)數(shù)據(jù)）對地面站點進行米級精確點定位。

不同型號車輛OBD接口位置不同，下圖是OBD接口可能存在的位置，有些車輛OBD口藏在塑料擋板之后

相關(guān)新聞報道，中國北斗-3全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最后一個網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)星發(fā)射窗口定于6月16日10.11至10.50，瞄準窗口前方發(fā)射。

OBD定位器作為車載GPS定位終端的性價比之選，也是免安裝（即插即用）的類型代表設(shè)備，同樣也是朗致科技硬件銷量支柱類終端。

全球定位系統(tǒng)正在徹底改變和振興各國在空間活動的方式，從載人飛行器的導(dǎo)航系統(tǒng)到通信衛(wèi)星星座的管理、跟蹤和控制，再到從空間監(jiān)測地球。

隨著過去幾年GPS定位器的普及，民用社區(qū)也有自己龐大而多樣化的用戶群。測量人員使用GPS比標準測量方法節(jié)省時間。GPS定位器被飛機和船舶用于途中導(dǎo)航和機場或港口的進港。

與傳統(tǒng)的地面導(dǎo)航輔助系統(tǒng)不同，GPS衛(wèi)星增強系統(tǒng)在整個國家空域系統(tǒng)中提供導(dǎo)航服務(wù)。GPS衛(wèi)星增強系統(tǒng)為GPS定位器提供增強信息，以提高位置估計的準確性和完整性。

隨著信息技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的深入發(fā)展，它在實踐的工作中得到了廣泛的應(yīng)用，測量技術(shù)和空間科學(xué)也取得了前所未有的進步和發(fā)展。