北斗定位終端主要采集的是信息數(shù)據(jù)。例如定位信息，油耗信息，狀態(tài)信息以及行駛信息等，上傳的數(shù)據(jù)量也較為簡短，硬件配置上多采用低功耗的通訊芯片，例如2G或4G-CAT1等芯片，該類設(shè)備安裝簡單、性能穩(wěn)定，后期維護成本較低。

世界上大部分的航運港口基礎(chǔ)設(shè)施都很陳舊，沒有擴展空間，面對更大的貨運量和新的大型集裝箱船--有些船上有超過35,000個集裝箱--的現(xiàn)實，這些基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)捉襟見肘。

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汽車定位器芯片假設(shè)信號是視線范圍內(nèi)的，因此在計算信號走過的多余路徑長度時，會引入誤差。最常見的副作用是你的位置出現(xiàn)在街道的錯誤一側(cè)，盡管你的位置也可能出現(xiàn)在錯誤的城市街區(qū)，特別是在有許多摩天大樓的大城市。

這種錯誤的街邊位置誤差是由城市中的GPS信號反射造成的，國外的許多互聯(lián)網(wǎng)公司和地理位置數(shù)據(jù)公司開始了許多雄心勃勃的項目來幫助解決GPS中的這個大問題。

在未來，更多的私營企業(yè)的獨創(chuàng)性受到競爭以及公共和私人投資的刺激，這將推動多種GPS/GNSS替代方案的出現(xiàn)，這些方案具有成本效益，并根據(jù)威脅狀況、技術(shù)創(chuàng)新和市場動態(tài)不斷發(fā)展。

驗收系統(tǒng)開創(chuàng)了GPS系統(tǒng)支持的新時代，將為各個領(lǐng)域的運營商提供有保障的PNT訪問，特別是對車輛定位領(lǐng)域是個重大的利好。這是保持PNT系統(tǒng)的黃金標準，促進和平、安全、穩(wěn)定和無障礙空間領(lǐng)域的關(guān)鍵一步。

改變游戲規(guī)則自動駕駛和自動駕駛拖拉機的發(fā)展改變了農(nóng)業(yè)的游戲規(guī)則，使技術(shù)能夠非常精確地驅(qū)動機器，而農(nóng)民則專注于其他增值任務。隨著時間的推移，該技術(shù)與農(nóng)場上的其他技術(shù)（如車輛定位器）進一步發(fā)展。

這與歐洲空間局在聯(lián)合王國贊助的項目所要求的 "混合系統(tǒng) "非常相似。雖然所討論的MOU和工作名義上集中在海上，但韓國政府的意圖是讓所有部門受益并提供支持。

各種類型的機械設(shè)備之間的對話農(nóng)場的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到機器可以在田間進行無線通信的程度。這一概念被稱為機器對機器（M2M）通信，也與車輛定位系統(tǒng)技術(shù)密切相關(guān)。