支持多模式的汽車定位器得到智慧交通的青睞

目前，對采用任何備份或補充系統(tǒng)沒有權(quán)威或監(jiān)管要求歸屬全球定位系統(tǒng)。然而，可對擁有和使用全球定位系統(tǒng)的公共、私營實體進行監(jiān)管。運營依賴關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)，以采用替代性的資源，以實現(xiàn)對城市交通的保障和備用用途。這樣做不一定需要額外的人員。在這一過程中，一項備份服務(wù)不可能滿足所有的定位要求。由于這些原因，變化的動態(tài)，為現(xiàn)有的交通監(jiān)管系統(tǒng)提供的替代方案，不太可能顯著提高交通監(jiān)管的效率。改變交通的風險狀況，除非是大量補貼或還有其他激勵措施，以鼓勵采用可以提供必要的激勵措施，以降低風險狀況。

補充性的智能交通體系硬件，但它將建立一個以成果為導向的框架是一種不同的做法，即交通部門和產(chǎn)業(yè)界合作，使交通部門和產(chǎn)業(yè)界能夠在創(chuàng)新能力方面進行投資是一種不同的方法，即交通部門和產(chǎn)業(yè)界合作，以使行為和設(shè)計上的改變，以提高應(yīng)變能力。例如，作為全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)。如伽利略系統(tǒng)的上線，工業(yè)界正在將新的系統(tǒng)集成在同一芯片組上，并且使用與GPS汽車定位器相同的天線。

通過模仿外形尺寸，并不顯著改變尺寸、重量和功率要求，伽利略將提供一定程度的備份能力。視干擾原因而定。例如，如果將市售的汽車定位器與現(xiàn)有的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)集成在一起芯片組和硬件，可鼓勵將這些功能納入在銷售的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)芯片組上，在正常運行期間，這些功能僅能在境內(nèi)銷售。用戶可以使用一旦發(fā)生大規(guī)模的全球定位系統(tǒng)中斷，行業(yè)將在以下幾個方面進行干預(yù)至少有能力在緊急情況下向所有用戶提供服務(wù)。

根據(jù)需要如果采用這一方案，要求將擴大到全球定位系統(tǒng)和備份接收機在現(xiàn)有的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)外形尺寸內(nèi)并存。全球定位系統(tǒng)和備份接收器集成在一個定位與通信芯片組上。天線和其他硬件同時支持全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)和備份信號。該系統(tǒng)可以向所有用戶提供定位數(shù)據(jù)。

如果有任何一個系統(tǒng)能夠滿足關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的定時要求，就可以有效地：與全球定位系統(tǒng)設(shè)備集成后，可顯著降低風險效益，從而減少時間上的風險。由于沒有一個系統(tǒng)能滿足所有的定位和導航要求，因此，其影響是：對定位和導航的適應(yīng)性將不那么重要。為確保廣泛采用。新采用的系統(tǒng)必須具備與全球定位系統(tǒng)相匹配的能力，并更容易被采用。如果它們提供的功能不是全球定位系統(tǒng)所特有的。

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