輔助定位能替代衛(wèi)星通訊的車輛定位終端嗎？

這個問題的回答很明顯是不能。因此，其他的定位技術(shù)通常是為 "非衛(wèi)星定位 "場景開發(fā)設(shè)計的，也就是為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)完全不起作用的環(huán)境（地下、水下、建筑物內(nèi)）或其他性能較差的環(huán)境（森林地區(qū)、無人區(qū)、城市環(huán)境）開發(fā)的。

盡管在 "非衛(wèi)星定位 "場景中運(yùn)行的定位市場是相當(dāng)大的，但它比為衛(wèi)星定位系統(tǒng)預(yù)測的市場要小得多。在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)只在部分時間可用的那部分市場中，問題將是："用戶愿意為一個正常的車輛定位解決方案支付多少錢？"

很明顯，這將依賴于特定的應(yīng)用程序，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出一個特定的市場。在這些應(yīng)用中，將會有更多的需求，包括整合傳感器和數(shù)據(jù)庫整合技術(shù)，如地圖匹配。但是，如果從技術(shù)中獲益的市場份額很少，那么它的價格將會更高，而研發(fā)費(fèi)用將會更高。

在那些衛(wèi)星定位器完全不起作用的應(yīng)用中，科技人員將會持續(xù)尋找性價比高的替代方案。無論將來的發(fā)展趨勢是什么，目前來說，輔助定位技術(shù)已經(jīng)為我們節(jié)省了大量的資金，為我們的發(fā)展指明了一條可行的道路。為車輛定位終端提供商提供更高的效率和準(zhǔn)確度，特別是在追求低成本的工業(yè)中。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)