定位系統(tǒng)與無線電服務(wù)統(tǒng)一干擾標(biāo)準

汽車定位器的使用與其他無線電服務(wù)的使用一致 1分貝干擾保護措施的使用標(biāo)準，允許因所有非無核保安系統(tǒng)的總干擾下降1分貝。等于將總的干擾信號功率限制在6dB以下的噪聲，這就意味著將總的干擾信號功率限制在6dB以下。汽車定位器的水平標(biāo)準。這也相當(dāng)于定位器的噪聲水平增加了25%。這一水平與其他無線電服務(wù)的水平是一致的。同時該措施在建議中也被廣泛使用，它被用于雷達。固定和移動服務(wù)，以及無線電測高儀。

雖然這個值在數(shù)字上等于-6dB，但這個參數(shù)與航空安全系數(shù)無關(guān)。 通過使用下降1分貝來管理噪音底線各種各樣的無線電服務(wù)的接收機，對于確保在以下方面發(fā)揮了重要作用： 在同一波段或相鄰波段內(nèi)的系統(tǒng)可以在不降低重要的衛(wèi)星和地面服務(wù)的環(huán)境。這除其他外，確保了足夠的商業(yè)系統(tǒng)的運營利潤率，安全利潤率；用于安全相關(guān)的應(yīng)用，以及其他系統(tǒng)的干擾余量，并提供了一個用于安全相關(guān)應(yīng)用的安全系統(tǒng)。穩(wěn)定的監(jiān)管環(huán)境，使這些技術(shù)進步得以實現(xiàn)服務(wù)。

噪聲底線的管理也考慮到了由于排放物造成的退化。其他波段內(nèi)或相鄰波段的無線電服務(wù)，而在全球定位系統(tǒng)的情況下，這些服務(wù)具有以下特點包括UWB和其他方面的排放，每項規(guī)定都不超過1分貝。對接收微弱信號，如衛(wèi)星下行鏈路如：全球定位系統(tǒng)和雷達等的接收。用于接收弱信號，如衛(wèi)星下行鏈路：如全球定位系統(tǒng)和雷達的接收接收器，對噪聲底限的管理是唯一切實可行的手段。射頻接收環(huán)境是持續(xù)的。

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